船舶能效，未雨綢繆設計先行
2013-03-12 07:59:19 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

船舶設計是一個復雜的主題，諸多因素會影響船舶線型。獨特的線型是贏得市場的關鍵因素，而且必須仔細設計船體的水動力特性，并對推進系統(產品庫求購供應)進行有效整合，才能提高效率，降低運行成本及排放

為確保公司可以根據客戶要求和實際運行情況實現最佳化，船舶和系統的設計一直是羅爾斯·羅伊斯研發和投資的重點。設計使用了計算流體力學分析，（CFD）也進行了水池試驗。優化的設計通過水池試驗并比較全球運營的羅爾斯·羅伊斯設計的800多艘海工船和商船的實際運行數據后驗證。

憑借多元化的產品組合，羅爾斯·羅伊斯有能力可整合各種復雜的船舶系統，實現船舶的高效運作。集設備供應和船舶設計于一體，羅爾斯·羅伊斯致力于產品的整合，配合流線型船舶結構達到高能效系統方案。

設計通常始于跟船東一起商討、收集盡可能多的數據來勾畫出他們想要的船舶。諸如運營路線、當地的海況、在港周轉周期、貨物類型等細節內容都對船舶設計有著重要影響。在船舶圖紙形成之前，一個詳盡的運營畫面已經成型。

IMO將于2016年實施新的排放法規，所以設計時要未雨綢繆，并考慮法律法規趨勢以及船舶運營后任何可能會產生的其他要求。

為客戶帶來的實際好處就是客戶可以在合同談判時即可預測到新設計船舶的性能，從而使客戶相信，建造出的船舶將和設計計算結果一致，創新設計的益處都將實現。

一體化進程

按照客戶實際運行要求設計船舶線型同結構強度和對鋼結構的計算密不可分。一旦船舶設計得到船東認可，羅爾斯·羅伊斯將與船廠和船東密切合作，制定詳細技術規范和施工圖紙。

由于世界各地船廠都在建造羅爾斯·羅伊斯設計的船舶，所以在船廠、船東及設計公司之間存在一個三方關系。對于商船，克羅地亞有一支專門從事船體和設備安裝的詳細施工圖紙的團隊。通過使用功能強大的軟件(產品庫求購供應)，可準確安排建造指令，只要將程序輸入計算機，便可完成鋼板的切割(產品庫求購供應)和焊接(產品庫求購供應)。